Avevo fatto un video dove spiegavo il motivo per cui in certe occasioni non posso divulgare la traccia del percorso che state vedendo in un video di un evento o di un’uscita. Purtroppo, anche se me lo aspettavo, il riassunto è che non tutti hanno gradito e in tanti mi […]
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Dopo aver scartato i riser da 30 mm avevo comunque mantenuto il 1° step di rotazione del manubrio. Indubbiamente avevo constatato dei benefici alla guida, specialmente quella in piedi. Da seduto ho impiegato qualche chilometro per abituarmi e poi nessun problema. Per questo ho deciso di fare un ulteriore 2° […]
N.B. La visione dei video, considerato il loro peso, è consigliata solo sotto WIFI. Eccoci qua a scrivere “due righe” riguardo la mia esperienza del 17 e 18 novembre alla True Adventure OFFRoad Academy. Avrei dovuto partecipare al corso standard in maggio ma poi per problemi personali ho dovuto rimandare […]
Il manuale dell’Africa Twin è abbastanza chiaro: dice di mettere la moto nel cavalletto laterale e misurare il gioco della catena in un punto mediano tra corona e pignone.Dice anche che il gioco ideale è tra 35 e 45 mm e che non bisogna andare oltre i 60 mm per […]
Dato che alcuni di voi ogni tanto mi chiedono in privato info sui connettori o comunque l’argomento torna spesso di moda, ecco qua alcune info utili per chi non le conosce. La nostra Africa Twin dispone di 2 connettori “liberi”, un 4 poli davanti zona fari e un 6 poli sotto la sella passeggero. […]
Prodotto dalla Powerbronze (io l’ho comprato su Motorbike components) e costa 42 €. E’ in lexan, spessore 3 mm ma arriva tutto trasparente e con il 3M dual lock di colore bianco, inguardabile una volta montato con quei quadratini bianchi che si vedono da 10 metri di distanza. Io ho […]