Quando comprai l’Africa Twin, oltre un anno fa, ancor prima di ritirare la moto avevo già ordinato le barre di protezione. Mettici la fretta, mettici l’inesperienza di guardare più l’estetica che la funzionalità e andò a finire che acquistai le barre delle Hepco & Becker. Sia chiaro che non stò […]
Archivi Mensili: Novembre 2018
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Avevo fatto un video dove spiegavo il motivo per cui in certe occasioni non posso divulgare la traccia del percorso che state vedendo in un video di un evento o di un’uscita. Purtroppo, anche se me lo aspettavo, il riassunto è che non tutti hanno gradito e in tanti mi […]
Dopo aver scartato i riser da 30 mm avevo comunque mantenuto il 1° step di rotazione del manubrio. Indubbiamente avevo constatato dei benefici alla guida, specialmente quella in piedi. Da seduto ho impiegato qualche chilometro per abituarmi e poi nessun problema. Per questo ho deciso di fare un ulteriore 2° […]
N.B. La visione dei video, considerato il loro peso, è consigliata solo sotto WIFI. Eccoci qua a scrivere “due righe” riguardo la mia esperienza del 17 e 18 novembre alla True Adventure OFFRoad Academy. Avrei dovuto partecipare al corso standard in maggio ma poi per problemi personali ho dovuto rimandare […]
Il manuale dell’Africa Twin è abbastanza chiaro: dice di mettere la moto nel cavalletto laterale e misurare il gioco della catena in un punto mediano tra corona e pignone.Dice anche che il gioco ideale è tra 35 e 45 mm e che non bisogna andare oltre i 60 mm per […]
Dato che alcuni di voi ogni tanto mi chiedono in privato info sui connettori o comunque l’argomento torna spesso di moda, ecco qua alcune info utili per chi non le conosce. La nostra Africa Twin dispone di 2 connettori “liberi”, un 4 poli davanti zona fari e un 6 poli sotto la sella passeggero. […]